ライジングステップ(Rising Step)牡２　

■近況レポート■

［２０２６年 ３歳］

１月２１日 前走後も馬体に異常なく、次走３月９日大井・スターバーストカップ（ダート２０００㍍）へ向け、このままミッドウェイファームで調整していく。

１月１２日 大井・３歳新馬（ダート１４００㍍）に５６㌔御神本訓史騎手で出走。馬体重は能力試験時からマイナス２㌔の４９２㌔。パドックではファンの持つ新聞のバタツク音に驚き、その場にくると興奮状態に陥っていたが、馬体の張り艶、バランス、歩きとも文句なく好仕上がり。単勝は１．０倍の断然人気。レースではスタートで遅れて後方２番手からの競馬。残り５ハロンからじわっと動き始めて３コーナー過ぎから前の２頭に並びかけていく。軽く促しながら２番手の外まで上がって直線に向くと、逃げていた馬に馬体を併せて激しい叩き合いとなり、１／２馬身競り勝ちデビュー戦を制す。御神本騎手は「お客さんに驚いていたようで、今日は少しテンションが高かったです。ゲートは中で落ち着いていたものの、スタートの反応が悪く遅れてしまいました。最初から前に行くつもりはなかったため、位置取りは予定どおりです。直線は弾けてくれる予定で仕掛けたのですが、意外と伸びなかったですね。次はそのあたりを考えて乗りたいです。現時点では注文をつけるところはなく、折り合いがつくため距離も問題ないです」と。藤田調教師は「勝ち時計は平凡も上がり３７．０秒は優秀です。２着馬の調教師が勝てると思っていたらしく、レース後、うずくまっていました。３着以下は大差ですからスローペースで逃げた２着馬の勝ちパターンだったのでしょう。ライジングステップも膝の関係で目一杯の調教はしていなくて、これから攻めていくと聞いています。このままミッドウェイファームで調整して、３月９日大井・スターバーストカップ（ダート１８００㍍）から４月２９日大井・羽田盃へ向かいたいです」と。なお、スターバーストカップで万一、羽田盃の優先出走権を逃した場合は、３月２５日大井・京浜盃（ＪｐｎⅡ）で権利を獲得する。

１月８日 坂路コースでテスカポリテカと併せて３ハロンから３８．２－２４．６－１２．３の時計を馬なりでマークし、１馬身先着。藤田輝信調教師は「良い状態に仕上がりました。勝つというよりも内容重視で次のステップへ向かいたいです」と。

１月７日 週明け１月１２日大井・３歳新馬（ダート１４００㍍）に登録。能力試験後も順調で、御神本訓史騎手でデビュー戦に向かう。

［２０２５年 ２歳］

１２月３０日 大井競馬場で能力試験を受け、８００㍍を５１．４秒の１着で合格。馬体重は４９４㌔、２歳にして腰回りががっちりして、馬体の張り艶、バランスとも文句なし。他の馬が暴れていても落ち着き払い、物事に動じずメンタル面でもしっかりし、ひ弱さが全く感じられず。レースでは好スタートから手綱を引き気味に３番手につけ、直線で馬場の外目へ持ち出すと馬なりのまま伸びて０．３秒差の１着でゴール。御神本訓史騎手は「僕自身、体調が悪くてずっと休んでいたのですが、この馬に跨って気分がすっきりしてやる気が出てきました。とにかく、今まで人生の中でこんな凄い背中の感触の馬は初めてです。腰の力が強いためスタートダッシュが速いですし、砂を被せても怯むことなく馬群の中でも我慢できます。気性面でも素直でコントロールも自在で距離不問、どんな競馬でもできますね。来年の大賞典へも出走させたい馬です」と。藤田輝信調教師は「坂路では水準以上の動きをしていたので期待はしていたのですが、返し馬の時のフットワークが物凄く軽くて一完歩が大きく、ディープインパクトがダートを走っているような感覚でした。上がってきて息遣いが少し重かったので、これで更に良くなると思います。膝は問題なさそうですので、１月１２日大井・３歳新馬（ダート１４００㍍）でのデビューを予定しています」と。

１２月２９日 明日１２月３０日に大井競馬場で能力試験を受ける。６頭立ての５枠５番、御神本訓史騎手が騎乗。距離は８００㍍で合格タイムは５７．０秒。追い切りは一昨日に坂路コース、単走で３ハロンから３８．０－２５．０－１２．４の時計を馬なりでマーク。

１２月２２日 来週１２月３０日に大井競馬場で能力試験を受ける予定で、この中間は１２月２０日に単走で３ハロンから３８．５－２５．０－１２．４の時計を馬なりでマークしている。ミッドウェイファームの担当者は「遅いデビューになりますが、さすがという動きをします。速い調教後も歩様に問題はないです」と。なお管理調教師は藤田輝信調教師を予定しているが、馬房の都合上、能力試験は渡邉和雄厩舎の管理馬として受ける。

１２月１１日 ミッドウェイファーム入厩後、乗り込みを進めている。到着後は体調にも問題はなく、少しずつペースアップしている。年明けのデビューを目指して、態勢を整えていく。

１１月２２日 ミッドウェイファーム入厩。

１１月１９日 昨日ＮＦ天栄に到着し、ミッドウェイファームに入厩予定だったが、輸送熱を発症したため治療を行っている。数日様子をみて、改めて入厩日程を決める。

１１月１７日 本日ＮＦ早来を出発しＮＦ天栄で一泊し、１１月１９日ミッドウェイファームに入場する。

１１月１４日 現在は週２日は坂路コースでハロン１４～１５秒ペースのキャンター２本、それ以外の日は周回コースでのハッキングキャンターやトレッドミルでの運動を行っている。この中間も精力的に乗り込まれており、数字の上ではそれほど変わっていないものの、少しずつ馬体は引き締まってきた印象。問題なければ、来週にも茨城県の外厩施設・ミッドウェイファームの認定馬房に入厩する。現在の馬体重は５０２㌔。

１０月３１日 現在は、週３日は坂路コースでハロン１４～１６秒程度のキャンター２本を乗っている。それ以外の日は周回コースでのハッキングキャンターやトレッドミルでの運動を行っている。この中間も変わりなく順調で、坂路コースでのペースアップを図っている。まだ馬体に余裕は感じられるものの、動き、コンディションとも着実に良化している。このペースでの乗り込みを続け、１１月中旬から下旬くらいを目標に入厩態勢を整えていく。現在の馬体重は５００㌔。

１０月１７日 引き続き週３日、坂路コースでハロ１５～１６秒程度のキャンター２本を乗られている。それ以外の日は周回コースでのハッキングキャンターやトレッドミルでの運動を行っている。動き、コンディションとも良化しており、入厩を目指し乗り進めていく。現在の馬体重は５０４㌔。

１０月４日 引き続き週３日、坂路コースでハロ１５～１６秒程度のキャンター２本を乗られている。それ以外の日は周回コースでのハッキングキャンターやトレッドミルでの運動を行っている。この中間も精力的に乗り込まれ、動き、コンディションとも良化中。このまま乗り込みを進めていく。現在の馬体重は５０４㌔。

９月１９日 引き続き週３日、坂路コースでハロ１６～１７秒程度のキャンターを１～２本を乗られている。それ以外の日は周回コースでのハッキングキャンターやトレッドミルでの運動を行っている。この中間も変わりなく順調に調教を消化している。脚元の状態は問題ないが、まだ馬体が重いこともあって、調教の動きには良化の余地を残している印象。現在の馬体重は５１６㌔。

９月７日 現在は週３日、坂路コースでハロ１６～１７秒程度のキャンターを１～２本を乗られている。それ以外の日はトレッドミルでの運動を行っている。この中間も変わりなく順調で、坂路調教のペースアップをはかっている。馬体はまだ重めだが、焦らず少しずつ引き締めていく。現在の馬体重は５１０㌔。

８月２３日 現在は週４日、坂路コースでハロ１８秒程度のキャンター１本を乗られている。騎乗再開後も脚元の状態にかわりはなく順調で、坂路コースでのペースアップを図り、また騎乗調教の頻度も増やしている。まだ馬体に緩さがあり、これから引き締めていく必要があるが、脚元の状態を確認しながら、焦らずに乗り込んでいく。現在の馬体重は５１２㌔。

８月１３日 この中間にレントゲン検査を行い、順調な回復ぶりが確認された。牧場の獣医師から騎乗開始の許可が下りたので、この中間より騎乗調教を開始している。現在は週１日、坂路コースでハロン２０秒ペースのキャンターを１本、それ以外の日はトレッドミルやウォーキングマシンでの運動を行っている。まだ足慣らし程度の騎乗運動だが、ここまでは順調。脚元の状態をよく確認しながら徐々にペースアップしていく。現在の馬体重は５１２㌔。

７月３０日 引き続き、ウォーキングマシンとトレッドミルでの運動を行っている。トレッドミルでは軽めのキャンター運動を行っている。徐々にペースアップを図って、負荷を高めていく。現在の馬体重は５０６㌔。

７月１７日 この中間にレントゲン検査を行い、患部の順調な回復を確認。この中間からウォーキングマシン運動に加えてトレッドミル運動も開始。しばらくはこのメニューで、しっかりと運動させていく。現在の馬体重は５１０㌔。

６月２８日 引き続きウォーキングマシン運動のみで過ごしている。定期的にレントゲン検査を行い、回復状況を確認していく。現在の馬体重は５０２㌔。

６月１４日 この中間もウォーキングマシン運動のみ。定期的にレントゲン検査を行い、患部の回復状況をみて、ペースアップのタイミングをうかがっていく。現在の馬体重は５００㌔。

５月３１日 この中間もウォーキングマシン運動のみ。今しばらくは患部の回復に専念する日が続く。現在の馬体重は４９７㌔で、馬体が重くなりすぎないよう、しっかりと運動させていく。

５月１７日 引き続きウォーキングマシン運動で様子をみており、週１日は曳き運動も行っている。現在の馬体重は４９１㌔。

５月７日 ウォーキングマシン運動のみで回復に専念している。左前肢の術後の経過は順調。しばらくはこのメニューで様子をみる。現在の馬体重は４８７㌔。

４月２３日 ノーザンファーム早来到着後、左前肢の歩様に違和感。レントゲン検査を行った結果、左前肢ヒザ部分、橈側手根間の関節に小さな骨辺の剥離が見つかりる。そのため昨日患部のクリーニング手術を行う。しばらくは舎飼で回復に専念し、騎乗開始までには少なくとも３ヶ月程度の期間が必要との診断。

４月１０日 門別競馬場で能力試験を受け、８００㍍を５０秒３の１着で合格。馬体重は４８８㌔。レースでは僅かにスタート合わず後方２番手からの競馬。前の2頭が飛ばす縦長の展開のなか、押していき４コーナーでは４番手まで上がっていく。直線、馬場の真ん中から騎手のステッキが入って追われると、良く伸びて先頭でゴール。落合玄太騎手は「スタートはもっさり出ていきましたが、無理には出していかずじっくり乗ってきました。行き脚がついてからの反応は良く、直線もしっかり走れていました。距離は長いほうがいいです」と。田中淳司調教師は「直線は届かないと思いましたが、きっちり捕らえてくれセンスの良さを感じました。走りそうですね。このあとはノーザンファームへ戻して５月上旬のデビューを目指します。番組的に１１００㍍になるでしょう」と。

４月９日 坂路コースで３ハロンから４０．８－２６．３－１３．１秒を馬なりでマーク。明日４月１０日門別競馬場で能力試験を受ける。第６レース・６頭立ての３枠３番、５５㌔落合玄太騎手が騎乗。距離は８００㍍で合格タイムは５７秒０。

４月２日 門別競馬場入厩後も順調で、昨日落合玄太騎手が騎乗し２回目のゲート検査を終了している。入り、出とも問題なく、来週４月１０日に能力試験を受ける。

３月２０日 この中間も変わりなく順調で、速めキャンターの動きも上々。厩舎にバトンタッチして、乗り込みを進めていける態勢が整ったことから、本日門別競馬場・田中淳司厩舎へ入厩。まずは能力試験合格を目指して進めていく。

３月１日 現在は週２日は坂路コースでハロン１４～１６秒ペースのキャンターを１～２本乗られている。それ以外の日は周回コースでのキャンター２７００㍍やトレッドミル運動を行っている。この中間も変わりなく順調で、坂路コースでのペースを上げて乗られている。坂路では終い14秒ペースまで伸ばしているが、最後まで力強く駆け上がっている。大型馬らしく、しっかりと走れるパワーをさらに身につけていきたいところ。このまま順調に進めば、春季の入厩プランも浮上しており、精力的に鍛錬に励んでいく。現在の馬体重は４７８㌔。なお、馬名が「ライジングステップ」（Rising Step「アイリッシュダンスのステップのひとつ」 母名より連想）に決定。

２月１日 現在は週３日は坂路コースでハロン１６～１７秒ペースのキャンター１本乗られている。それ以外の日は周回コースでのキャンター２７００㍍やトレッドミル運動を行っている。年末年始のリフレッシュ期間を経て、坂路コースでのペースをさらに上げて乗られている。休養期間に馬体がひと回り大きくなった印象で、そこからしっかりと乗り込んで体つきがよくなってきた印象。トモに力がついてきたことで、坂路コースでの動きも着実に良化してきている。様子をみて、さらなるペースアップのタイミングをうかがっていく。現在の馬体重は４８５㌔。

１月４日 現在は週２日は坂路コースでハロン１６～１７秒ペースのキャンターを１～２本乗られている。それ以外の日は周回コースでのキャンター２７００㍍やトレッドミル運動を行っている。この中間は順調にペースアップしており、坂路でのハロン１６秒ペースでの調教も余裕のある動きを見せている。まだトモがパンとしていないのでこれからのさらなる良化に期待したいところ。いい意味の前向きさがあるのも特筆点。年末年始のリフレッシュ休養を挟んで、さらにしっかりと乗り込んでいく。現在の馬体重は４８３㌔。

［２０２４年 １歳］

１２月７日 リフレッシュが完了して、この中間から騎乗調教を再開。現在は週３日は坂路コースでハロン１７秒ペースのキャンター１本を乗られている。それ以外の日はトレッドミルやウォーキングマシンでの運動を行っている。坂路ではしっかりと最後まで駆け上がっているが、トモに疲れが出やすいところがあり、騎乗しない日を設けてトモのケアを行いながら乗り進めている。普段はチャカつく時があるが、乗りだすと集中して走れており、幼さはそれほど気にならない。疲れを確認しながらさらなるペースアップのタイミングをはかっていく。現在の馬体重は４８２㌔。

１１月２日 順調に乗り込みを進めてきて、少し疲れが見えてきたので現在はリフレッシュ期間を設けてウォーキングマシンとトレッドミル運動で様子をみている。バランスよく走れるよう走法を教えていて、徐々にいい走りになってきた。同時に我の強い面も出てきたので、しっかりと騎乗者とコンタクトを取って今後の調教に励んでいく。リフレッシュが完了次第、さらにペースを上げて乗り進めていく。現在の馬体重は４８１㌔。

１０月５日 現在は週１日は角馬場でのダク、キャンターのあと坂路コースに入れてハロン１６～１７秒程度のキャンターを１本、別の週２日は周回コースでのハッキングキャンター２７００㍍、それ以外の日はウォーキングマシンやトレッドミルでの運動を行っている。この中間は順調にペースアップをはかっている。いまが成長期にあるようで、馬体を大きく増やしており、体高も伸びた印象。坂路コースではまだ体がうまく使い切れていないこともあり動きには良化の位置があるが、コンディション、カイバ食いなどに問題はないのでどんどん乗り込んでいく。現在の馬体重は４７３㌔。

９月７日 ＮＦ早来移動後、初期馴致を完了して本格的な騎乗調教を開始している。現在は週2日は角馬場でのダク、キャンターのあと坂路コースに入れてハロン２０秒程度のキャンターを２本、別の週１日は周回コースでのハッキングキャンター２７００㍍、それ以外の日はウォーキングマシンやトレッドミルでの運動を行っている。募集時からの好馬体を維持している。まだトモに力がつききっていないこともあって調教での動きは物足りないが、これから馬の成長にあわせてしっかりとパワーアップを図っていく。８月下旬の測尺は、体高１５７㌢、胸囲１８１㌢、管囲２１㌢、馬体重４４０㌔。

８月９日 馬体重４３８㌔ (+１㌔)

７月１６日 本格的な馴致を開始するため、NF早来へ移動。

７月３日 馬体重４３７㌔ (+２８㌔)

６月３日 測尺；馬体重４０９㌔、体高１５２㌢、胸囲１７１．５㌢、管囲２０．６㌢