マニトゥーリン（Manitoulin）牝

１歳６月ノーザンファーム

■近況レポート■

８月２３日 レース後も脚元を含めて状態に変わりはない。３歳未勝利戦はあと２週にわたって組まれているものの、現在の出馬投票状況を考慮すると優先権のない本馬の出走は事実上不可能。また、地方競馬へ転籍した後、一定の成績を収めてからＪＲＡに再登録するという道も残されているが、８戦して５着が２回あるものの、気性面･馬体面ともに変わり身に乏しい現状で、これ以上の上積みを望むのは厳しく、１勝クラスでは苦戦を強いられる可能性が高いと考えられる。そのため、本馬のＪＲＡ登録抹消を決定。なお、提供牧場で繁殖の用に供さないことになり、今週木曜日に予定されているサラブレッドオークションに上場する。

８月２１日 札幌･芝１２００㍍戦に５４㌔坂井瑠星騎手で出走。馬体重はマイナス６㌔の４２６㌔。レースでは、五分のスタートから促して先行。道中は２～３番手で流れに乗って運ぶ。しかし、３～４コーナーでは両サイドから挟まれる苦しい位置取り。好位はキープして直線を向いたものの、手応えはひと息で徐々に脚色が衰え、勝ち馬から０．９秒差の１３着でゴール。坂井瑠星騎手は「気性面が難しいですね・・・。特別テンションが高いというわけではないものの、返し馬から我が儘で、自分の行きたい方へ進んでいくという感じでした。ゲート裏でもゴネる素振りを見せていました。競馬では気合をつけて流れには乗っていましたが、勝負どころから両サイドに挟まれ、直線でも密集すると気持ちが途切れている印象でした。全力で走り切っていない面もあるので・・・。結果を出せずに申し訳ございません」と。吉田直弘調教師は「過度にテンションが高くなるということはなかったものの、メンタル面が難しかったですね。ジョッキーもその点を一番に挙げていました。揉まれる形でなければ、もう少し違ったかもしれませんが・・・。なんとか巻き返したいと臨んだ一戦でしたが、たいへん申し訳ございませんでした」と。

８月１８日 今週８月２１日札幌･芝１２００㍍戦に５４㌔坂井瑠星騎手で出走予定。想定時点ではフルゲート１６頭のところに３０頭が出走表明しているが、本馬の出走決定順は１３番目となっているため、出走は叶いそう。この中間も順調に乗り込んでおり、昨日はダートコースで４ハロンから、５４．４ー４０．４－１３．０を強めに追いマーク。吉田直弘調教師は「変わりなく入念に乗り込めました。昨日もしっかりと動けていましたし、落ち着きも感じられます。出走は叶いそうですし、芝に戻して巻き返したいところです」と。

８月１５日 ダートコースを４ハロンから、５８．３－４１．１－１２．９を馬ナリ余力でマーク。

８月１２日 ダートコースでサッと時計を出しており、半マイルから５５．１－３９．７－１２．９を馬ナリ余力でマーク。

８月１１日 帰厩後も順調に調整しており、本日はダートコースでキャンター調教を消化。来週８月２１日札幌･芝１２００㍍戦への出走を視野に入れていく。吉田直弘調教師は「雨の影響で馬場が良くないため、今週は無理をしない程度に調整します。先週末にはビシッと追っていますし、攻め過ぎてテンションが高くなるよりいいかもしれません。来週の芝１２００㍍戦を予定していますが、あまりこの条件が組まれていませんので、出られるかどうか微妙なところですね・・・。そのあたりも含めてうまく調整していきたいと思います」と。

８月７日 ダートコースを５ハロンから、７２．３－５６．７－４２．２－１３．４を馬ナリ余力でマーク。

８月５日 札幌競馬場帰厩。

７月３０日 この中間は坂路コースでの調教を再開している。現在のメニューは、週２回坂路コースをハロン１６－１５・１５－１４秒ペースでそれぞれ１本の計２本、週１回坂路コースをハロン１６－１５秒ペースで１本駆け上がるという内容。本馬なりにしっかりと動けており、コンディションはとても良好。今後も乗り込み、動きのさらなる良化を求めていく。最新の馬体重は４３５㌔。

７月１６日 ＮＦ空港到着後は、トレッドミルでの運動を経て、騎乗調教を再開。現在は周回コースでの調教を消化しており、今後も乗り込みを重ねていく。最新の馬体重は４４２㌔。

７月８日 ＮＦ空港へ移動。リフレッシュと出走間隔の調整を行う。

７月７日 前走後も脚元を含め馬体に変わりはない。ただ、若干テンションが高めであることも踏まえ、一旦リフレッシュを挟む。明日、ＮＦ空港へ移動する。吉田直弘調教師は「ダートに矛先を向けた一戦で結果を出せず、申し訳ございませんでした。基本的には次走は芝に戻す予定です。気持ちの部分でのリフレッシュを図るとともに、出走間隔を調整します」と。

７月３日 函館･ダート１０００㍍（牝馬限定戦）に５２㌔△泉谷楓真騎手で出走。馬体重は滞在競馬効果でプラス４㌔の４３２㌔。レースでは、スタートは決めたものの、行き脚がつかず中団６番手あたりにつける。やや外に出して３～４コーナーに入り、徐々にポジションを上げていきたいところだったが、反応はいまひとつ。直線も伸び脚は見られず、ブービーでのゴール。泉谷騎手は「スタートは良かったですし、距離短縮にも対応できそうなスピードは感じました。ただ、ダートは合わないですね。走りがいまひとつでしたし、直線ではもう余力が残っていませんでした」と。吉田直弘調教師は「調教の感触からダートもいけると思ったのですが・・・・。このような結果になり、たいへん申し訳ございません。落ち着きもうかがえましたし、スタートが良かったので、積極的でいければと期待したのですが・・・。次走は芝に戻します。どれくらいで出られるかなど、よく見ていきます」と。

７月１日 今週７月３日函館･ダート１０００㍍（牝馬限定戦）に出馬投票することで調整中。鞍上は５２㌔△泉谷楓真騎手を予定。吉田直弘調教師は「想定時点ではフルゲートに達していませんし、相手関係も考慮して、今週のダート１０００㍍戦へ向かうつもりです。天気予報からそこまで脚抜きの良い馬場にはならないかもしれませんが、調教でダートコースに入ったときもいい動きをしているので、対応できるでしょう」と。

６月３０日 今週７月３日函館･ダート１０００㍍（牝馬限定戦）からの出走を視野に入れている。想定時点ではフルゲート１２頭のところ、出走表明に本馬を含め１０頭。鞍上は調整中。この中間も順調に調整しており、昨日、札幌競馬場のダートコースで６ハロンから追い切り８５．９-７０．４－５５．２－４０．７－１３．２をマーク。本日、函館競馬場へ移動している。吉田直弘調教師は「調教ではダートでもいい動きをしていますね。右前脚球節の外傷もすっかり回復しました。今日函館へ移動しましたので、あとは天候やメンバー構成を考えて、今週か来週７月１０日函館･芝１２００㍍（牝馬限定戦）へ向かうか判断します」と。

６月２３日 前走後は右前脚球節に外傷があったものの、すぐに治療を施しており、順調に回復している。本日はまだ曳き運動だが、歩様に気になるところはない。優先権を得ているので、このまま次走に備えていく。吉田直弘調教師は「外傷部分は自分で脚をブツけてしまったようです。スパッと切れていたので、軽く縫合を行いました。回復は順調ですし、歩様にも見せていませんので、このまま次走へ向かうつもりです。次走は中２週で７月１０日函館･芝１２００㍍（牝馬限定戦）を本線に検討していますが、脚抜きの良い馬場状態になりそうであれば、来週７月３日函館･ダート１０００㍍（牝馬限定戦）へ向かうことも考えています」と。

６月１９日 札幌･芝１２００㍍・牝馬限定戦に５１㌔▲小沢大仁騎手で出走。馬体重はプラス６㌔の４２８㌔。レースでは五分のスタートを切るも、他馬も速く馬ナリで中団につける。道中の行きっぷりは良く、３コーナーでは好位へスッと進出。いい手応えで４コーナーをカーブし、直線は馬場の真ん中で追われる。しっかりと脚を伸ばしていたものの、先行勢や決め手のある馬には及ばず５着で入線。勝ち馬とのタイム差は０．４秒。吉田調教師は「滞在効果で落ち着いてレースに臨めたことは大きかったですね。もう少し積極的に乗って欲しかったかなとは思いましたが、巻き返すいいきっかけは掴めました。優先権を得ていますし、このまま次走を目指していきます」と。

６月１６日 今週６月１９日札幌･芝１２００㍍・牝馬限定戦に５１㌔▲小沢大仁騎手で出走予定。先週末に僚馬と一緒に札幌競馬場へ移動。昨日、ダートコースを小沢騎手騎乗で５ハロンから７２．６－５６．７－４１．９－１３．２を馬ナリ余力でマーク。吉田直弘調教師は「札幌競馬場へ移動してからも順調です。すでにジョッキー騎乗で追い切っています。いい動きでしたし、小沢騎手の感触も良かったです。減量騎手起用で、よりスピードを活かした競馬ができればと期待しています」と。

６月１０日 ダートコースで追い切り５ハロンから、７２．５－５６．３－４１．３－１３．６をマーク。

６月９日 函館競馬場入厩後も状態は変わりなく、週末にはダートコースで時計を出しており、６ハロンから８４．６-７０．５－５６．３－４１．７－１３．６をマーク。本日はキャンター調教を消化。吉田調教師は「帰厩後も状態は変わりありません。動きもいい感じです。いまのところ来週６月１９日札幌･芝１２００㍍・牝馬限定戦への出走を視野に入れています。今週末か来週には札幌競馬場へ移動することも考えています」と。

６月３日 疲れは癒え、コンディションが上向いてきたことから、本日函館競馬場へ入厩。こちらでさらにピッチを上げて出走態勢を作っていく。

５月２８日 この中間は状態を見ながら乗り進めている。坂路コースをハロン１５・１４－１３秒ペースでそれぞれ１本の計２本、その他の日は周回コースをキャンターペースで３５００㍍、またはトレッドミル運動という内容。今週は若干の疲れを見せたことから、負荷を少し下げたメニューで対応。今後も全体に入念なケアを施しながら進めて、移動への態勢を整えていく。最新の馬体重は４３７㌔。

５月１４日 この中間からは更にピッチを上げ、週１回は坂路コースをハロン１５・１４－１３秒ペースでそれぞれ１本の計２本、週１回は坂路コースをハロン１６－１５･１４秒ペースでそれぞれ１本の計２本駈け上がっている。気持ちが先行するタイプゆえ、前後の連動性に物足りなさを残すが、目標の時計ではしっかりと動けているため、今後も乗り重ねることで修正を図っていく。馬体には張りが出ており、毛ヅヤも良好。最新の馬体重は４３８㌔。

４月３０日 この中間もきっちりと乗り重ねている。現在のメニューは、坂路コースをハロン１６－１５秒で１本、および１５－１４秒ペースで１本の計２本、または周回コースをキャンターペースで３５００㍍駈け抜けるという内容。毛艶・コンディションが良くなり、動きも悪くない。ただ、前後の連動性に物足りなさを感じるため、よりバランスがとれた走りができるようにしたいと考えている。最新の馬体重は４４２㌔。

４月１６日 ＮＦ空港到着後、体調面に問題なかったことから、すでに騎乗調教を行っている。現在のメニューは、坂路コースをハロン１５秒ぺースで１本、周回コースをハロン２０秒ペースで２７００㍍、またはトレッドミルでの運動という内容。今後も乗り込みをしっかりと重ね、北海道開催での出走を目指していく。最新の馬体重は４４１㌔。

４月１０日 経由地のＮＦ天栄に無事到着し、そのまま本日発でＮＦ空港へ移動。

４月９日 気持ちの部分での課題も考慮して、今後は滞在競馬となる北海道での出走を目指す。今後の調整はＮＦ空港で行うため、本日発で経由地のＮＦ天栄へ移動。

４月２日 この中間も回復を促しながら調整している。現在のメニューは、トレッドミルでの運動を併用しながら、周回コースでハロン２５－２０秒ペースのキャンター２７００～３６００㍍という内容。じっくりと乗り込んでいることもあり、毛艶や馬体の張りは徐々に戻ってきた。飼葉も食べており、最新の馬体重は４４５㌔と増えている。引き続き良化を図りながら、一段階ずつピッチを上げていく。

３月１９日 ＮＦしがらき移動後はリフレッシュを図ってから、今週より騎乗調教を再開。現在は、周回コースと坂路コースを併用して、軽めキャンターを乗っている。テンションは落ち着き、動きも問題ないが、毛艶や馬体の張りが少し落ちている印象。飼葉は食べていて、馬体重は４３８㌔と回復傾向にあるので、コンディションを上げていけるように努めていく。

３月１０日 前走後も脚元の状態に変わりはないものの、テンションはやや高め。体つきも少しスッキリと映ることから、本日ＮＦしがらきへリフレッシュ放牧に出た。吉田直弘調教師は「結果を出せず、申し訳ありませんでした。また立て直しを図るとともに、出走間隔の調整を行いたいと思います。本馬のスピードを活かせる舞台で、しっかりと巻き返せるように努めていきます」と。

３月６日 小倉･芝１２００㍍戦に５４㌔吉田隼人騎手で出走。馬体重は再度の長距離輸送でマイナス８㌔の４２０㌔。レースでは五分のスタートから馬なりで先行。抑えるくらいの行きっぷりで好位３～４番手を進み、３～４コーナーからは馬場の良い外めに進路をとっていく。直線、ほぼ馬場の真ん中から追い出すが、目立った伸び脚は繰り出せず、徐々に後退して１１着で入線。吉田隼人騎手は「スタートも決まりましたし、いいスピードを見せてくれていました。勝負どころからは馬場のいい外へいきましたが、他と比べてロスが大きかったわけではないので、もっと抵抗したかったのですが・・・。スピードを活かすなら、パンパンの良馬場の方がいいかもしれません。また、ゲート入りを渋るなど、メンタル的にも苦しいところがあるように感じました」と。吉田直弘調教師は「一度使ったことで、テンションは落ち着くのではないかと考えていましたが、ゲート入りを嫌がっているなど、ジョッキーが話していたように、メンタル面で苦しいところがうかがえました。短距離戦への出走機会を得られましたので、中１週で勝負したものの、間隔的にも厳しかったもしれません。申し訳ございませんでした。力の要る馬場もこなしてくれるのではないかと感じていましたが、良馬場でスピードを活かした方が良さそうです。ここでリフレッシュを図って切り替えてから、あらためて次走を検討していきたいと思います」と。

３月３日 今週３月６日小倉･芝１２００㍍戦か、翌７日小倉･芝１２００㍍戦への出走視野。鞍上は調整中。想定時点ではどちらもフルゲート１８頭を超える出走表明で、土曜が１９9番目タイ、日曜が２１番目タイとなっているが、両レースに掛け持ちの馬も多く、繰り上がる可能性は十分にある。前走後の回復も順調で、本日は坂路コースでサッと時計を出し、４ハロンから５９．０－４３．２－２８．１－１４．０をマーク。吉田直弘調教師は「芝のレースでも出走できる可能性があったので、そのままトレセンで調整しています。具合はいいですし、出られた場合、中１週でふたたび輸送もあるので、サッと軽めの追い切りで十分です。馬体も含め回復は順調なので、なんとか出走機会を得て、巻き返したいところです。出張馬房は確保できていますし、繰り上がって出走が叶うとみています」と。

２月２４日 前走後も脚元を含め馬体に変わりはない。もうしばらく状態を確かめながら、続戦するかどうか判断する。吉田直弘調教師は「テンションが高かったのは、少し間隔があいた分だと思います。優先権を得ていないので、難しいところですが、できれば続戦を視野に入れたいところです。ダート戦も検討していきます。もうしばらく状態を見ながら、反動がないかどうかを確かめてから判断します」と。

２月２１日 小倉･芝１２００㍍（牝馬限定）戦に５４㌔吉田隼人騎手で出走。馬体重はプラス６㌔の４２８㌔。パドック、返し馬では落ち着いていたが、レース前からテンションが高くなりゲート内でもうるさい面をみせ遅れ気味のスタート。後方からの競馬となったが、向正面から３コーナーにかけて、外へ持ち出しながら徐々に進出。７番手あたりで４コーナーを回って直線へ向き、ここから上位進出を図るが、スタートのロスや道中も大外を回った影響もあり、余力は残っておらず、最後は無理をせず流して１５着で入線。吉田隼人騎手は「馬場は内が荒れているので、途中で外に出し、芝のいいところを通しました。ただ、外に出したら馬のいない方いない方へ逃げる形で、無駄な力を使ってしまった印象です。スピードがある馬ですし、外々を回った分くらいは補えると思っていましたが、力みが入った分のロスにより、最後は厳しくなりました。馬場が荒れていても、結果的には内を突いた方が良かったかもしれません。申し訳ありませんでした。テンションが高く感じられたため、落ち着きがもう少し出てくれば違ってくるでしょう」。吉田直弘調教師は「返し馬からテンションが高く、ゲートを渋る感じがありました。このあたりは間隔が少し空いた分かもしれません。外々を回る形になったとはいえ、もうひと踏ん張りしてほしかったですね。ジョッキーも話していたように、道中のロスが響いた印象です。スピードはある馬で、なんとか決めたいところですが、優先権がないため、今後についてはまた状態を見て検討していきます」と。

２月１７日 今週２月２１日小倉･芝１２００㍍（牝馬限定）戦に吉田隼人騎手で出走予定。想定時点ではフルゲート１８頭のところに３２頭が出走を表明しているものの、本馬の出走決定順は１０番目タイ（同順位に他５頭）となっているので、除外の心配はない。この中間も順調に調整し、本日は坂路コースで４ハロンから追い切り、５６．７－４０．６－２６．３－１２．９を終い強めでマーク。吉田直弘調教師は「坂路などウッドは苦手なのか、それほど速い時計は出せませんが、以前からそういうタイプかなと思っています。しっかりと乗り込んで具合はいいですし、競馬に行けば、いいスピードを見せてくれていますからね。平坦コースは合いそうですから、前進を期待しています」と。

２月１３日 坂路コースで４ハロンから、５４．３－３９．４－２６．０－１３．３を強めに追いマーク。

２月１０日 来週２月２１日小倉･芝１２００㍍（牝馬限定）戦へ出走予定。鞍上は吉田隼人騎手に依頼して調整中。本日は坂路コースで４ハロンから追い切り、５５．３－４０．３－２６．４－１３．４の時計をマーク。吉田直弘調教師は「戻ってきてからも具合は良く、追い切りもしっかりと動けていました。輸送もあるので、出走時には少し減りそうですが、いまのところ飼葉食いは良く、体つきもいい雰囲気をキープしています」と。

２月５日 栗東ＴＣ帰厩。再来週２月２１日小倉･芝１２００㍍（牝馬限定）戦への出走を目指していく。

１月２２日 この中間も状態を確かめながら調整している。現在のメニューは、週４回周回コースをハロン２０秒ペースのキャンターで１８００～２７００㍍、週３回坂路コースをハロン１７－１５秒ペースで１本という内容。動きは上向いており、馬体重は４４８㌔と数字に変わりはないものの、少しずつフックラしてきた。ただ、ときおりテンションが高いため、注意しながら調整していく。今のところ小倉後半戦での出走視野に調整している。

１月８日 この中間は徐々に調教量を増やしている。現在のメニューは、トレッドミルでの運動を併用しながら、周回コースでハロン２５－２０秒ペースのキャンターを２７００㍍という内容。動きに問題ないが、最新の馬体重４４８㌔を、もう少しフックラとさせたいと考えている。状態を確かめながら乗り込み、栗東ＴＣ帰厩の態勢を作っていく。

［２０２０年 ２歳］

１２月２５日 この中間は徐々にピッチを上げている。現在のメニューは、トレッドミルでの運動を併用しながら、周回コースでハロン１８秒ペースのキャンター１８００㍍という内容。スムーズに動けており、馬体重も４４６㌔と増えてきている。この調子で調教を進めていく。

１２月１８日 ＮＦしがらき到着後も目立ったダメージはない。リフレッシュを図った後、今週より騎乗調教を再開しており、周回コースで軽め調整を行っている。動きに硬さも見られない。飼葉も食べており、最新の馬体重は４３６㌔と回復傾向。状態を確かめながら、徐々にピッチを上げていく。

１２月１０日 ＮＦしがらきに移動。

１２月９日 前走後も脚元を含め馬体に問題ないが、ここで一旦リフレッシュを挟む。明日、ＮＦしがらきへ放牧に出る。吉田直弘調教師は「掲示板は外してしまったものの、なかなかメンバーが揃った中で、いい走りを見せてくれたと思います。大きなダメージはありませんが、ここでひと息入れて、出走間隔の調整も行ってから、年明けの小倉戦を視野に入れていきましょう」と。

１２月６日 中京･芝１２００㍍戦に５４㌔三浦皇成騎手で出走。馬体重はプラス２㌔の４２２㌔。レースでは五分以上のスタートも外枠が響き後方からの競馬。３コーナー手前から外外を通って徐々に進出し、４コーナーを１０番手で回る。直線では馬場の３分どころで差し脚を伸ばし最後まで脚色は衰えなかったものの、内の先行勢も止まらず６着まで。三浦騎手は「外枠が厳しかったですね。内枠ならもっといいポジションで運べて、際どい勝負ができたと思います。いいスピードを感じましたが、折り合いもつきますし、今日のように少し溜めていく競馬を覚えていった方が先々に繋がってくると感じました。１２００㍍という距離も合っていますね」と。吉田直弘調教師は「上位まで届ききらなかったものの、メンバーが揃った中で、いい走りは見せてくれたと思います。枠順が違えば、もっといい順位が狙えたでしょう。優先権を得られなかったので、ここで一旦リフレッシュを挟んで、年明けの小倉開催あたりを目指していきましょう」と。

１２月３日 今週１２月６日中京･芝１２００㍍戦に三浦皇成騎手で出走。本日は坂路コースで追い切り、５５．４－４０．２－２６．４－１３．３を稍一杯に追いマーク。吉田直弘調教師は「サッと馬なりですが、いい動きをしていました。前走を使っての上積みも感じます。１２００㍍戦があまり組まれておらず、ちょっとメンバーは揃った気がするものの、いいスピードを持っていると思いますので、ここも期待しています」と。

１１月２５日 前走後の回復も順調で、今週１２月６日中京･芝１２００㍍戦への出走を検討。鞍上は調整中。本日はウッドチップコースでキャンター調教を消化し、追い切りは明日行なう。

１１月２５日 前走後も脚元を含め馬体に問題はない。もうしばらく様子を見てから、次走のプランを検討する。吉田直弘調教師は「もっと経験は必要だとは思いますが、いいスピードを見せてくれました。いまのところ大きなダメージは感じません。優先権がありますので、続戦も視野に入れつつ、状態を確かめてから次走を検討していきます」と。

１１月２２日 阪神･芝１２００㍍戦に５４㌔北村友一騎手で出走。馬体重は前走からマイナス２㌔の４２０㌔。レースでは五分のスタートからスッと抜け出し２番手に。しかし、３コーナー手前で外からの馬に寄られ４番手に後退。そのままの態勢で４コーナーを回り、直線では内から抜け出すかにも見えたが、最後は上位人気馬に競り負け０．３秒差の５着。北村友一騎手は「勝つことはできませんでしたが、最後までよく頑張ってくれました。まだ線が細い分、追ってから反応するまでに時間が掛かりますが、良いスピードがありますし、芯がしっかりとしてくれば、もっと良い競馬ができると思います。３コーナーに入るところでは、左にモタれる感じがあり、外に膨れるのを修正しました。このあたりも含めて、もう少し経験が必要なのでしょう」。吉田直弘調教師は「スピードがある馬なので、距離短縮にも対応してくれました。３コーナーはコーナーリングが上手くいかないところがあり、仕掛けてからの反応なども良くなるにはもう少し経験が必要なのでしょう。レース後の状態を見て、今後について考えていきたいと思います」と。

１１月１８日 今週１１月２２日阪神･芝１２００㍍戦への出走を検討。想定時点ではフルゲート１６頭のところに本馬を含め１５頭の出走表明にとどまっている。鞍上は調整中。吉田直弘調教師は「先週はまだ乗り込みが必要かなと感じましたが、昨日の動きはしっかりとしていて良化がうかがえました。この感触ならば、今週のレースからいけそうです。想定で頭数や相手関係なども見ながら判断したいと思います」と。

１１月１７日 ウッドチップコースを６ハロンから、８５．８－６８．８－５２．３－３７．８－１２．１の時計をマーク。

１１月１５日 ＣＷコースを４ハロンから、５８．４－４０．６－１３．５を馬ナリ余力でマーク。

１１月１２日 坂路コースで畑端省吾騎手を背に４ハロンから、５５．０－４０．３－２５．９－１２．４を一杯に追われマーク。吉田直弘調教師は「順調ですね。徐々に状態は上向いてきています。ただ、もう少し乗り込みは必要な印象です。さらにコンディションを上げていきながら、芝の短距離戦を中心にレースを検討していきましょう」と。

１１月１１日 今週の追い切りは明日行なう。本日は坂路コースを４ハロンから、６４．８－４７．６－３１．１－１５．１という軽目調整。

１１月８日 早速坂路コース入りを始めており、４ハロンから５６．２－４１．１－２６．６－１３．１を馬ナリ余力でマーク。

１１月６日 栗東ＴＣ帰厩。

１０月２４日 リフレッシュを図った後、今週よりトレッドミル運動や軽めの騎乗調教を再開。飼葉食いは良く、馬体重は４３７㌔と増え、馬体は回復傾向。緩めずにしっかりと調整し、帰厩を目指していく。

１０月１５日 ＮＦしがらきへ移動。

１０月１４日 前走後も脚元を含め馬体に変わりはないが、一旦リフレッシュを挟むことになり、明日、ＮＦしがらきへ放牧に出る。吉田直弘調教師は「上位に踏ん張ることはできませんでしたが、いいスピードを見せてくれました。使いつつまだ良くなってくると思います。リフレッシュを図ってから、また次走を目指していきましょう」と。

１０月１１日 京都･新馬（芝１４００㍍・牝馬限定）戦に５４㌔北村友一騎手でデビュー。馬体重は４２２㌔とスッキリとした馬体。レースでは、スタートを決めるとスッと先行。テンは周りの出方を窺っていたが、すんなりと勢いもついていたことから、３コーナー手前でハナに立つ。半馬身ほどのリードをとって４コーナーへ。直線入り口では外から交わされるが、最内で懸命に踏ん張り７着で入線。北村友一騎手は「最後は踏ん張り切れなかったものの、いいスピードを発揮してくれました。あらかじめハナに立ってと考えていたわけではなありませんでしたが、スタートも良く、スッと行く形になりました。もっと体力がつけば、これくらいの距離も持ちそうです。ただ、現状では１２００㍍の方が合いそうですね」と。吉田直弘調教師は「結果は残念でしたが、いいスピードは見せてくれました。軽い芝向きと考えていたので、馬場が回復したのも良かったと思います。今後もこの軽快なスピードを活かせるように努めていきます」と。

１０月７日 今週１０月１１日京都･新馬（芝１４００㍍・牝馬限定）戦に５４㌔北村友一騎手でデビュー予定。想定時点ではフルゲート１８頭のところに本馬を含め１９頭が出走表明。本日は坂路コースで追い切り、４ハロンから５６．６－４０．７－２５．６－１２．５の時計をマーク。吉田直弘調教師は「もう少し時計を出したかったところでしたが、馬場も重たかったですからね。デビュー前の追い切りとしてはまずまずの感触だったと思います。まだこれからの面も残しているものの、上向きの状態でレースへ向かえそうです」と。

１０月４日 坂路コースでサウンドパドマ（新馬）を０．５秒追走、４ハロンから５３．７－３９．３－２６．５－１４．０を一杯に追い０．３秒遅れ。

９月３０日 先週まではじっくりと乗り込み、昨日、坂路コースを併せ馬で追い切り、５５．７－４０．０－２５．５－１２．８を一杯に追いマーク。来週１０月１１日京都･新馬（芝１４００㍍・牝馬限定）戦でのデビューに向けて調整していく。吉田直弘調教師は「先週は速い時計は出さず、しっかりと乗り込みました。昨日に速めを追い、負荷を掛けています。まだ少し緩い感じはありましたが、反応は悪くなかったと思います。脚元の状態もスッキリと落ち着きましたし、このひと追いで変わってくるはずです」と。

９月２５日 坂路コースを６６．５－４７．３－３１．１－１５．３のタイムで駆け上がる。吉田直弘調教師は「右前脚の皮膚炎もスッキリと落ち着き、今日に速いところを乗るつもりでしたが、雨の影響で馬場状態が良くなかったので、サッと駆け上がる程度にとどめました。今週末にスライドして追い切ろうと考えています」と。

９月２３日 再来週１０月１１日京都･新馬（芝１４００㍍・牝馬限定）戦でのデビューを予定。変則開催後で全休明けとなる本日は角馬場で調整しており、今週の追い切りは明日以降に行なう。吉田直弘調教師は「先週金曜日から時計を出しており、まずまず動けていました。ただ、今週に入り、右前脚に軽い皮膚炎が出ています。大事に至らないものの、全休明けの今日はコースに入れず、角馬場での調整にとどめました。歩様は問題ありませんし、様子を見て、明日以降に追い切るつもりです」と。

９月１８日 昨日より坂路コース入りを始めており、本日は４ハロンから５６．１－４０．３－２６．０－１３．３を馬ナリ余力でマーク。

９月１６日 ＮＦしがらきで順調に乗り込まれ本日、栗東ＴＣ帰厩。１０月京都開催でのデビューを目指していく。

９月１１日 この中間は周回コースをハロン２０秒ペースで１８００～２７００㍍、週３回は坂路コースをハロン１７－１４秒ペースで１本という内容。まだ非力な印象は残るものの、動きは着実に良くなってきた。１０月京都開催デビューを視野に入れていくことになり、今後は帰厩に備えた調整を行っていく。最新の馬体重は４４２㌔。

８月２８日 この中間も順調に調整しており、現在のメニューは周回コースでハロン２０秒ペースで１８００～２７００㍍、または坂路コースをハロン１５－１４秒ペースで１本という内容。まだ非力な感触はあるものの、なかなかピリッとした気のいいタイプで、本格的に進めていけば、仕上がりは早そう。さらに速めを重ねて、レベルアップを図っていく。飼葉は食べており、最新の馬体重は４４１㌔。

８月１４日 ＮＦしがらき到着後も状態に変わりなく、既に騎乗調教を再開している。現在のメニューは、周回コースでハロン２０秒ペースを１８００㍍、または坂路コースをハロン１７秒ペースで１本という内容。走りでも特に気になるところはなく、飼葉も食べて、馬体重は４３５㌔と増えている。今後は坂路コースでの負荷を強めて、更に鍛えていく。

８月５日 ゲート試験合格後も状態は変わりなく、先週末２日には坂路コースで５４．９－４０．５－２７．２－１３．８の時計をマーク。大きなダメージはないものの、デビューまではもう少し乗り込みが必要な印象のため、本日、ＮＦしがらきへ移動。吉田直弘調教師は「馬体も細くなっている感じはありませんし、ゲートや速めの目立った反動は見られません。ただ、もう少し乗り込みは必要でしょう。放牧を挟んで、さらに鍛えてからデビューを目指していきます」と。

７月３１日 ゲートは順調に上達していたことから、本日ゲート試験を受け合格。状態を確かめつつ、このままデビューへ向けて進めていくか判断する。

７月２９日 栗東ＴＣ入厩後も順調に調整を進めている。本日は坂路コースを７３．３－５４．５－３５．２－１７．４のタイムで駆け上がった後にゲート練習を行う。吉田直弘調教師は「すでにゲート練習は発馬まで進めています。今日は消音のゲートで行いました。まだ僚馬について出ていったという感じではあったものの、反応は悪くなかったです。来週あたりには試験が受けられるように練習を重ねていきます」と。

７月２２日 ＮＦしがらき到着後も状態は変わりなく、本日、栗東ＴＣ･吉田直弘厩舎へ入厩。新しい環境に慣らしながらゲート試験合格を目指していく。

７月１０日 ＮＦ天栄到着後も状態に問題はないことから、本日発でＮＦしがらきへの移動。

７月９日 順調に調教を重ね、移動の態勢が整ったことから、本日ＮＦ空港発でＮＦ天栄へ移動。この後はＮＦしがらきへ移動し、栗東ＴＣ入厩に備える。

７月３日 この中間も成長を促しながら調教を積んでいる。現在のメニューは、週１回坂路コースをハロン１６－１５・１５秒ペースでそれぞれ１本の計２本、その他の日は周回コースをキャンターペースで２５００㍍、もしくはトレッドミル運動という内容。体高が伸びて幅も出たことで、全体的にしっかりとしてきた印象を受ける。また、速めの時計を出しても飼食いが安定し、体重が減らなくなったこともいい傾向。脚元や体調面に関しても何ら問題はない。今後は移動を目指し、さらなる動きの良化を求めていく。最新の馬体重は４２０㌔。

６月１９日 この中間も適度にリフレッシュを挟みながら乗り進めている。先週はトレッドミルでの運動を消化し、今週より坂路コースをハロン１６－１６・１５－１４秒でそれぞれ１本の計２本駆け上がっている。馬体面は少しずつメリハリが出てきたが、まだ幼さを残している。精神面については、敏感な面はあるものの、調教中は落ち着いていることが増え、オンとオフの切り替えが上手くなってきた印象。脚元･体調面に問題ないが、日によって飼食いが細くなる時もあるので、今後も十分注意しながら進めていく。最新の馬体重は４２５㌔。

６月５日 この中間はふたたび坂路コースに入り始め、速めの時計を出している。現在のメニューは、週１回坂路コースをハロン１６－１５・１４－１３秒でそれぞれ１本の計２本、週１回坂路コースをハロン１６－１５・１５秒ペースでそれぞれ１本の計２本、週２回周回コースをキャンターペースで２０００㍍駆け抜けるという内容。リラックスしているときは背中を大きく使い、柔らかく走れるものの、併せ馬になると力んでしまう。また、終いの手応えが甘くなるところも課題として残しているため、今後もしっかりと鍛えあげていく。最新の馬体重は４２０㌔。

５月２２日 今週はリフレッシュ中心のメニューを消化している。現在はトレッドミルを併用しながら、周回コースをキャンターペースで３５００㍍乗るという内容。精神面は多少敏感な面があるが、徐々に落ち着きが出てきた。馬体に関しては、少しずつ幅が出てきたものの、肩周りの筋肉がもう少し付いてきて欲しいなど、まだ成長の余地を残している。馬体重も４１６㌔と減らしてしまっているため、十分注意しながら進めていく。

５月８日 ここまでしっかりと乗り込んできたことから、この中間はリフレッシュを挟んだが、既に騎乗調教を再開している。現在のメニューは、週２日坂路コースをハロン１６－１４秒ペースで２本駆け上がるという内容が中心。登坂本数を重ねるごとに、動き･手応えともに良化している。変わらず背中を使って大きく走れているが、ラストの手応えという点ではまだ甘さが感じられるため、さらなる動きの良化に努めていく。最新の馬体重は４３２㌔。

４月３日 この中間も速めの時計を出して登坂を重ねている。現在のメニューは、週１回坂路コースをハロン１６秒および１５－１４秒ペースでそれぞれ１本の計２本、週１回坂路コースをハロン１６秒および１６－１５秒ペースでそれぞれ１本の計２本、週１回周回コースをキャンターペースで２５００㍍駆け抜けるという内容。動き、手応えともに現状のトレーニングには対応しているものの、終いで少し甘くなるときがあるため、脚色を持続できるように鍛えることを意識している。背中をうまく使ったフォームは相変わらず好印象。前に他馬がいると力みがちになってしまう点が改善できれば、さらに良い走りに繋がってくると見ている。最新の馬体重は４３２㌔まで回復。まだ線が細めで緩さを残す現状ながら、本馬なりに少しずつ幅が出て、しっかりとしてきた。引き続き飼食いに注意しながら、さらに成長を促していく。直近に計測した体高は１６３㌢、胸囲は１８４．５㌢、管囲は１８．８㌢。

３月６日 この中間はさらに進度を上げ、現在のメニューはＮＦ空港の坂路コースを週２回、ハロン１６秒および１５－１４秒ペースの計２本、週１回周回コースをキャンターペースで２５００㍍駆け抜けるという内容。動き、手応えともに問題なく、騎乗スタッフによると「ハロン１４秒ペースでも、まだ伸びそうな手応えがありますね。力強さも出てきて、安定感のある走りができるようになりました」とのことで成長ぶりが窺える。ただ馬体がなかなか膨らんでこず、幅が増してこない点はネック。最新の馬体重は４１５㌔。体調面そのものは問題ないものの、飼食いが細くなりがちなところ、そして時折覗かせる我の強さに注意を払いながら、今後も全体的な充実を図っていく。なお馬名が　「マニトゥーリン」）Ｍａｎｉｔｏｕｌｉｎ；淡水湖に存在する中で世界最大の島。父名および父母名より連想)　に決定。

２月７日 この中間も順調にトレーニングを進めている。現在のメニューは、週２回坂路コースをハロン１５、１６秒ペースでそれぞれ１本の計２本、週１回周回コースをキャンターペースで２５００㍍駆け抜けるという内容。相変わらず大きなストライドで走ることができており、馬体、トモの緩さも抜けつつあるため、走りに力強さが出てきた。ただ、最新の馬体重は４３０㌔と減らしていないものの、乗り込むにつれて飼食いが細くなる場合がある。日に日に落ち着きが増している一方で、突発的な動きを見せる我の強さも表れるため、さらなる精神面の成長が求められる。まだ随所に幼さを覗かせる現状だが、裏を返せば成長の余地は残しているとも言えるので、無理せず心身のバランスを整えながら進化を目指していく。

１月６日 この中間もさらに進度を上げて調教を重ねている。現在のメニューは、週２回坂路コースをハロン１７・１６－１５秒ペースでそれぞれ１本の計２本、週１回周回コースをキャンターペースで２５００㍍駆け抜けるという内容。ハロン１５秒ペースでも動き、手応えともに良好で、問題なく進めることができている。最近では背中の使い方が上手になり、大きなストライドで走ることができるようになってきた。肩周りやトモにしっかりと筋肉が備わり、幅も出始めている。時おり気が強い面やわがままな面を見せるところがあるが、調教時における集中力が増し、前向きさが出てきている。まだ伸びしろを残す現状なので、素質を引き出せるように今後もトレーニングを課していく。最新の馬体重は４２８㌔。

［２０１９年 １歳］

１２月６日 この中間は徐々にピッチを上げており、現在のメニューは、週２日屋内周回コースをハッキングキャンターで２５００㍍、週２日屋内坂路コースをハロン１６～１７秒ペースで２本という内容。坂路で負荷を強めても、動き、手応えともに問題なくこなせている。まだ緩さは残すものの、力強さも少しずつ感じられるようになってきており、日々良化を遂げている印象。鍛錬を重ねて体の使い方を理解してきたことがメンタルにも良い影響を与えていて、もともとやや周りの雰囲気に対して敏感なところや臆病な面があったが、入場時に比べて、調教中の落ち着きはずいぶんと増し、集中力も高まってきている。また肉付きが良くなり、馬体にも幅が出てきて、しっかりとしてきた。それでも、まだ成長の余地が十分にあるので、さらなるレベルアップを目指していく。最新の馬体重は４３２㌔。

１１月１日 この中間も順調に鍛錬を積んでいる。現在のメニューは、週２日屋内周回コースを軽めキャンターで２５００㍍、週２日屋内周回コースをハロン１７～１８秒ペースで２本駆け上がるという内容。トモが緩い分、前躯に頼って走る傾向はあるものの、背中の感触が良く、柔らかさを感じる。成長途上の段階でも、しっかりと走れていることから、センスの良さがある１頭と言える。また、坂路コースに入るとなかなかの前進気勢を見せてくれるのも好印象。飼葉食いは安定しており、体調面も良好だが、最新の馬体重は４２４㌔と増加なし。

１０月３日 ＮＦ空港到着後は、背中に鞍を乗せる練習、ハミ受けの練習、人が跨る練習などの初期馴致をクリアし、騎乗運動を始めた。現在は週２日屋内坂路コースをハロン１９－１８秒ペースで２本というメニューで、余裕を持って駆け上がっている。調教を重ねるごとに、人とのコンタクトもとれるようになってきた。先頭だとまだ物見をするものの、パートナーを追いかける形ならばハミを取って真面目に走る。１歳馬らしい緩さがうかがえるものの、これから鍛えていけば変わってくるはずで、今後の過程にも注目したいところ。脚元や体調面に問題はなく、元気いっぱいで毛艶は良く、飼い葉もしっかりと食べている。さらなる成長を促しながら調教を進めていく。現在の馬体重は４２４㌔。

８月２９日 測尺；体重４３０㌔　体高１５８．０㌢　胸囲１７５．０㌢　管囲１８．８㌢

８月１６日 ＮＦイヤリングからＮＦ空港へ移動。新しい環境に慣らしながら、初期馴致開始の準備を整えていく。

７月３１日 直近の馬体重は４２２㌔で、６月初旬より３５㌔増加。

６月初旬 測尺；体重３８７㌔　体高１５５．５㌢　胸囲１７０．５㌢　管囲１９．０㌢